人生でたぶん始めて、バイクを倒した...

CB400SFが昨日からどうしてもエンジンが
かからず、バッテリーが上がってしまい
車の横に置いて、ケーブルで繋ごうと思い
メインスタンドで立てたら、やや斜めだった
のでサイドスタンドに変更しようと思い
押した瞬間反対側に倒れていきました。
頑張ったけど（ハーレーも支えたこの体！）
反対側は力が入りません・・引力に負けた。

車の塗装がパリパリと剥がれて凹みました。
形ある物はいつか壊れる。。。

結局プラグ交換で問題なく動きました。

昨日今日とお客様がまあまあ見えられて「宿」しています。
満員では無いけど、この程度の人数が楽しくていいなあと
言われています。宿側としては微妙ですが判らなくも無い
ですけど。

結氷した神仙沼に6人で行きまして、延々バカ話をそこで
しゃべってました。なんとなく贅沢を感じるのはウチらしい。
午後からはラフト組とドライブ組と帰宅組に分かれます。
それぞれに好きな事をそれぞれ別行動でするのもウチらしい

今年は久しぶりさんが本当に多い、今晩も面白い話を聞か
せてもらえたらいいなあ。

ご飯の朝食だと鮭が定番である。
僕は子供の時から焼き鮭の皮が好きであった。
タイチも非常に好きなようである、遺伝か？

でもお客さんの食べた後には皮が残っている確立が
多いと感じていた。どうなんだろうと。

アンケートを見つけることが出来たので
http://contents.oricon.co.jp/news/gourmet/43214/
でも半数は食べているらしいからやや安心した。

GWだと言うのにかなり雪が降りました。
気温も寒いです。

奥さんは月に数回というハズだった保育園バイトへ
ほぼ毎日行っていますので、僕は引きこもりな毎日です。
でも明日は朝から滑りに行こうかなと...降ったし。

ママ車が毎日使われているので、スタッドレスがどんどん
削れて可愛そうな状態になっています。タイヤの方が高い
時給のようなので早くジェームスに行って夏タイヤに変えて
あげたいなあ。

XJR1300のリアタイヤを交換した、履かせたのはD社のD208という
早そうなタイヤの溝が多い中古。サーキット走行のお古なので
真ん中の溝がほとんど残っている。
ただこのタイヤだとすぐにタイヤが無くなりそうなので、
すでに入手しているBT-020のパンク品（先日修理はした）の
中古をリム組しておこうと、交換したタイヤを外した。

実は面倒だったので、車の整備工場に持って行ったら上手く
機械にホイルがはまらず傷が付きそうだったのでしょうがなく
（お得意の）タイヤカットで外したのでした。



先日の丘珠空港からのフライトの帰り、ノースポイントに寄り
アルミハンドルとブッシュの交換用4つを購入したのですが
「2000年のスタイルでしょ？アルミのフォークあるよ？」との
店主からの囁きで、店主スペシャル加工品フォークを購入。
インセンの物のように左右独立に？カットされており、
さらに板を止める穴が追加されていました（板の先をちょっと
でも長くしならせられるように1つ近い止め穴が使えるように
開けられています）
家に帰って合わせようとしたら、ベアリングの受け皿形状が
ボールベアリングを受けるように丸くなっていて、当方所持の
物は斜めのユニット品受けになっていてポン付け出来ません
でした。これ抜き取り交換するのってどうするのかな？

HBCのhanaTV中継のサクラで滑走人やってました。
スクートが写ったかな？？？



ちょっと前にまたまたスクートゲットしました！
世界初！段ボールスクートです。
（うそぴょん）
ヤフオクでシーズン外れで安かったのでつい入札、
それにしても長いオク暦で一番感動的立体的な梱包。
。

2000年頃のstyleベースでフォークは鉄
フレームはアルミ、なぜか板はoneでした。
ハンドルも鉄で重たかったし。
コレの改造を致します。
前板をダーティの黒、リア板をsunnの06Bに。
BAはノースポイントのストロングターンキット。
ハンドルはジャイアントのアルミハンドル。
この板の組み合わせは、ダーティフレームでは
失敗だったのですが、今日滑るといい！！
春スキーでも車体が暴れないし、何事も無いように
荒れた雪面を進んでゆきます。
何と言いましょうか、しっかりとしたスキー板に
乗った感覚に近いです（外乱に影響されにくい）


週末の旭岳に持って行く事に決定。


忙しかったので時間はあまり滑れませんでしたが
洞爺湖も見えてちょっと嬉しかったりして。

ちなみに今朝は「すごく！積もりました」
http://www.niseko.info/live.htm
明日からの旭岳が楽しみ。

すげえ優香！
このCM戦略は最高だ！頭から離れない不協和音
たぶんプロデューサが天才！